Proseguono i lavori di restauro del "Bullet" della Canadian National

La Canadian National 4-8-2 6060 è stata utilizzata l'ultima volta nel 2012 ed è attualmente in fase di restauro da parte della Rocky Mountain Rail Society in Alberta. La locomotiva viene vista nel servizio turistico negli anni '70. Foto di Jim Boyd.

Di Justin Franz

STETTLER, Alberta - Il restauro dell'aerodinamico Canadian National 4-8-2 6060 - forse meglio conosciuto come "Bullet-Nosed Betty" - sta avanzando in Alberta grazie agli sforzi della Rocky Mountain Rail Society.

La Montreal Locomotive Works costruì la locomotiva 6060 nel 1944. La locomotiva fu utilizzata nei servizi passeggeri e merci in tutto il Canada per tutta la sua carriera e fu ritirata nel 1959. CN la scelse dall'esposizione negli anni '70 per il restauro e il servizio di escursioni. Nel 1980, CN donò la locomotiva all'Alberta e continuò a operare nel Canada occidentale, inclusa una visita nel 1986 all'Expo86 di Vancouver. Successivamente la locomotiva andò al Museo Ferroviario dell'Alberta a Stettler per il deposito e nel 1998 tornò al servizio escursionistico. La CN 6060 funzionò fino al 2012 quando fu nuovamente parcheggiata. Nel 2001 è stato trasferito alla Rocky Mountain Rail Society.

I dipendenti di DF Boiler Tube Industries lavorano alla locomotiva nel 2020. Foto di Jason Paul Sailer.

RMRS ha cercato di rimettere in servizio la locomotiva per diversi anni e questo sforzo ha fatto un enorme balzo in avanti nel 2020, quando l'organizzazione no-profit ha collaborato con DF Boiler Tube Industries per rimuovere una serie di tiranti (che mantengono la corretta distanza tra il focolare e corpo caldaia).

Nel 2022, i lavori della caldaia hanno potuto continuare grazie a una sovvenzione del Ministero della Cultura dell'Alberta. Quel denaro è stato in grado di pagare il ritorno di DF Boiler Tube Industries a Stettler per saldare un pezzo di acciaio sulla lamiera della corona e eseguire alcuni lavori sul pavimento del focolare. Ora RMRS sta cercando più soldi per concludere il lavoro del focolare e iniziare a installare nuovi tiranti.

Il gruppo stima che costerà circa 650.000 dollari canadesi per rimettere in funzione la locomotiva. Per ulteriori informazioni e per sapere come donare all'iniziativa, visitare 6060.org.

Reporting aggiuntivo di Jason Paul Sailer.

Questo articolo è stato pubblicato il: 9 dicembre 2022